2月18日，百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。去年第四季度，百度实现营收302.63亿元（人民币，下同），同比增长5%，归属百度的净利润（非美国通用会计准则，下同）为68.68亿元，同比下降25%。2020年，百度营收1070.74亿元，同比基本持平，净利润220.2亿元，同比上涨21%。百度预计，2021年第一季度公司营收总额将介于260亿元到285亿元之间，同比增长15%到26%，核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购YY带来的潜在贡献）。受财报数据影响，百度股票在盘后交易中上涨3.4%至317美元。截至记者发稿，百度总市值突破千亿美元。
值得注意的是，百度在财报中首次将自己称为“AI生态型公司”。百度董事长兼CEO李彦宏表示，百度已成领先的AI生态型公司，将抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇，同时，百度也将提供更多非广告服务。
财报显示，去年第四季度，百度核心实现营收231亿元，同比增长6%，其中在线营销收入为189亿元，同比持平，占比81.8%，非广告收入42亿元，同比增长52%。智能云、智能驾驶等AI新业务已成拉动百度中长期增长的新引擎，尤其是Apollo商业化进程大大提速。
在智能云方面，财报显示，去年第四季度百度智能云营收同比增长67%，年化收入约130亿元。百度自主研发的下一代7纳米昆仑2芯片即将量产。Apollo方面，继获得全国首个无人化（第一阶段）测试许可后，百度Apollo又斩获加州全无人驾驶测试许可，成为行业中唯一同时获得中美此类许可的中国公司。截至2020年12月，百度在中国累计获得测试牌照已达199张。Apollo智能交通已与北京、广州、上海、重庆等城市以及10家车企达成战略合作伙伴关系，ANP领航辅助驾驶解决方案也开始商业化落地。
华兴资本表示，ANP将会是百度所有自动驾驶产品中最先盈利的产品，预计到2025年收入将达280亿元人民币。国泰君安则表示，百度Apollo将以开放平台形式提供技术应用，在未来服务于智能汽车及基础设备中的渗透率上升后，变现形式将更为多元且潜力巨大。
值得注意的是，百度还在2021年1月宣布组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股将成为战略合作伙伴。中信证券认为，智能汽车作为5AIoT时代最重要的应用场景之一，成长空间依然很大，自动驾驶料将为百度打开更大的增长空间。据麦肯锡公司预测，未来中国或成全球最大的自动驾驶市场，到2030年，自动驾驶汽车总销售额将达到2300亿美元，基于自动驾驶的出行服务订单金额将达到2600亿美元。
与加速发展的AI业务相匹配，百度的研发投入也显著增加。财报显示，百度去年第四季度研发支出为56.7亿元，同比增长19%。2020年全年，百度核心研发费用占收入比例为21.4%。
